В Подмосковье все меньше нового строительства

C каждым годом объемы нового строительства на рынке загородной недвижимости Подмосковья заметно сокращаются. В 2010 году объем нового предложения на рынке загородной недвижимости Московского региона сократились более чем на 43% по числу новых коттеджных поселков и более чем на 60% по количеству выведенных гектаров в сравнении с показателями двух прошедших лет.

В активной продаже в Подмосковье сегодня находится 485 коттеджных поселков на разных стадиях готовности. За 2010 год на загородном рынке появилось 79 новых проектов, что в среднем на 43,6% меньше в сравнении с объемами нового предложения 2009 года, тогда число вышедших на рынок коттеджных поселков достигло 140. В 2008 году на рынке появился 141 новый проект. Вместе с тем, значительно сократился и объем гектаров, появившихся на рынке в 2010 году. Если в 2008 году было выведено 3592,3 га, а в 2009 – 3883,7 га, то в 2010 году на загородном рынке появилось на 61% меньше земельных площадей в сравнении с показателями предшествующего периода – 1509 гектаров.

Знаковой тенденцией 2010 года стал выход Симферопольской трассы в лидеры по числу новых коттеджных поселков. Здесь сконцентрировано 20 новых проектов – 25,3% от общего объема предложения. На втором месте находится Новорижское шоссе, по данному направлению сосредоточено 16 новых поселков – 20,3%. На третьем месте расположилось Ярославское шоссе, на него пришлось 10 новых объектов – 12,7%. На Калужском направление появилось 6 новых поселков – 7,6%. На Дмитровское и Киевское шоссе – по 5 новых поселков или 6,3%. Каширское и Егорьевское направления пополнились 4 новыми проектами каждое – 5%. На Новорязанское шоссе пришлось 3 новых поселка – 3,8%. Пятницкое направление пополнилось 2 новыми проектами – 2,5%. А на Можайское, Волоколамское, Ленинградское и Щелковское шоссе пришлось по 1 новому коттеджному поселку - 1,3%.

Девелоперы активно осваивают менее популярные направления, что во многом обусловлено нехваткой свободных ликвидных земель по другим более престижным трассам, тогда как стоимость недвижимости здесь выгодно отличается, а по природным и транспортным характеристикам направления ничуть не уступают.